Rơle quá tải là một thiết bị điện được sử dụng để bảo vệ động cơ điện khỏi quá nóng. Vì vậy việc trang bị bảo vệ động cơ đầy đủ là điều cần thiết. Một động cơ điện có thể được vận hành an toàn với sự trợ giúp của rơle quá tải, cầu chì hoặc bộ ngắt mạch.
Nhưng rơle này bảo vệ động cơ trong khi cầu dao bảo vệ mạch điện. Mục đích chính xác hơn là cầu chì cũng như bộ ngắt mạch nhằm mục đích phát hiện quá dòng trong mạch, trong khi rơle nhằm phát hiện quá nhiệt nếu động cơ điện bị nóng.
Ví dụ, rơle quá tải có thể khám phá mà không cần CB (bộ ngắt mạch) ngắt. Một cái không khôi phục cái kia. Bài viết này thảo luận tổng quan về rơle quá tải, các loại và hoạt động của nó.
Phụ lục bài viết
Rơle quá tải là gì?
Rơle quá tải có thể được định nghĩa là, nó là một thiết bị điện được thiết kế chủ yếu để mô phỏng các nguyên mẫu gia nhiệt của động cơ điện, cũng như ngắt dòng điện khi thiết bị phát hiện nhiệt trong rơle đạt đến nhiệt độ cố định.
Việc thiết kế rơle quá tải có thể được thực hiện với bộ sưởi kết hợp với các kết nối thường đóng sẽ mở khóa khi bộ sưởi trở nên quá nóng. Các kết nối của rơle này có thể được thực hiện nối tiếp cũng như được đặt giữa động cơ và công tắc tơ để tránh động cơ khởi động lại khi quá tải.
Sơ đồ kết nối
Sơ đồ nối dây của rơle quá tải được hiển thị bên dưới và các kết nối của biểu tượng rơle quá tải có thể giống như hai dấu hỏi đối lập nhau, nếu không thì giống như biểu tượng ‘S’. Chức năng/làm việc của rơ-le quá tải được thảo luận dưới đây.
Mặc dù có một số loại rơle quá tải có sẵn trên thị trường, tuy nhiên, loại rơle thường gặp nhất là “rơle quá tải nhiệt lưỡng kim”. Việc thiết kế rơle này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng hai loại dải kim loại khác nhau và các dải này có thể được kết nối với nhau cũng như phóng to ở các tốc độ khác nhau khi được nung nóng. Bất cứ khi nào dải được nung nóng ở một nhiệt độ cụ thể, thì dải có thể xoắn đủ xa để làm đứt mạch điện này.
Bất cứ khi nào dòng điện chạy tới động cơ lớn hơn mức mà bộ sưởi được sạc, thì tình trạng quá tải sẽ xuất hiện sau vài giây. Các loại rơle quá tải có thể được phân thành ba loại dựa trên thời gian khám phá rơle. Rơle quá tải loại 10, loại 20 và loại 30 có thể được khám phá muộn hơn 10 giây, 20 giây và 30 giây tương ứng. Một đặc điểm bảo mật chính của rơle này là ngăn động cơ khởi động lại ngay lập tức.
Ví dụ: khi rơle quá tải khám phá bên trong rơle lưỡng kim, thì các kết nối lưỡng kim NC (thường đóng) sẽ mở khóa mạch cho đến khi dải nguội. Nếu ai đó cố gắng nhấn công tắc khởi động để đóng công tắc contactor thì động cơ sẽ không được bật.
Rơle quá tải hoạt động
Nguyên lý làm việc của rơle quá tải phụ thuộc vào đặc tính nhiệt điện trong dải lưỡng kim. Việc sắp xếp điều này trong mạch động cơ có thể được thực hiện giống như dòng điện chạy qua động cơ có thể được thực hiện bằng cách sử dụng các cực của nó. Khi dòng điện tăng giá trị cố định thì dải lưỡng kim nóng lên rồi uốn cong.
Những rơle này luôn làm việc với các nhà thầu. Khi các dải lưỡng kim bị nóng lên, thì cơ chế ngắt tiếp điểm có thể được kích hoạt và ngắt nguồn điện đối với cuộn dây công tắc tơ, tắt nó và ngắt dòng điện hướng tới động cơ. Thời gian để cắt luôn tỷ lệ nghịch với dòng điện chạy qua rơle. Do đó, các rơle này được gọi là rơle phụ thuộc dòng điện cũng như rơle có thời gian trễ nghịch đảo.
Việc kết nối rơle này có thể được thực hiện nối tiếp với động cơ để dòng điện sẽ hướng về phía động cơ. Khi động cơ kích hoạt thì động cơ chạy qua OLR sẽ ở đó. Khi dòng điện dư chạy qua rơle thì nó sẽ ngắt ở một mức nhất định, mạch điện sẽ được mở giữa nguồn điện cũng như động cơ. Sau một khoảng thời gian được sắp xếp trước, rơle này có thể đặt lại tự động hoặc thủ công. Khi tình trạng quá tải đã được nhận biết và khắc phục thì động cơ sẽ được kích hoạt trở lại.
Bộ Phận Rơ Le Chống Quá Tải
Ngoài các tiếp điểm cũng như dải lưỡng kim, còn có một số bộ phận khác trong rơle quá tải được thảo luận dưới đây.
Phần cuối
Trong sơ đồ rơle, các cực đầu vào được ký hiệu là L1, L2 & L3 được gắn trực tiếp vào công tắc tơ. Nguồn cung cấp động cơ có thể được kết nối với các thiết bị đầu cuối T1, T2 & T3.
Cài đặt phạm vi Ampe
Một núm xoay có thể có sẵn trên OLD. Bằng cách sử dụng điều này, dòng điện định mức hướng tới động cơ có thể được thiết lập. Dòng điện có thể được đặt trong số các giới hạn cao hơn và thấp hơn được cung cấp. Trong OLD điện tử, một núm phụ cũng được cung cấp để ngắt lựa chọn lớp.
Nút đặt lại
Nút này khả dụng trên OLD, được sử dụng để đặt lại rơle sau một lần cắt và giải quyết lỗi.
Nút chọn thủ công hoặc tự động đặt lại
Bằng cách sử dụng các nút này, người ta có thể chọn cài đặt lại rơle bằng tay cũng như tự động sau một chuyến đi. Sau khi thiết bị được cố định ở chế độ tự động đặt lại, thì có thể thực hiện đặt lại rơle từ xa
Liên hệ phụ trợ
Rơle này bao gồm hai tiếp điểm phụ như một NO và một tiếp điểm khác là NC. Để báo hiệu chuyến đi, tiếp điểm NO được sử dụng trong khi ngắt kết nối nhà thầu, tiếp điểm NC được sử dụng. Các tiếp điểm NC có khả năng chuyển mạch trực tiếp cuộn dây contactor.
Nút kiểm tra
Nút kiểm tra được sử dụng để kiểm tra hệ thống dây điện điều khiển.
Các loại rơle quá tải
Chúng được phân thành hai loại là rơle quá tải nhiệt và rơle quá tải từ.
Rơle quá tải nhiệt
Rơle loại nhiệt là một thiết bị bảo vệ và được thiết kế chủ yếu để cắt điện bất cứ khi nào động cơ sử dụng quá nhiều dòng điện trong một khoảng thời gian dài.
Để đạt được điều này, các rơle này bao gồm rơle NC (thường đóng). Khi dòng điện cực đại cung cấp khắp mạch động cơ, thì rơle sẽ mở do nhiệt độ của động cơ được cải thiện, nhiệt độ của rơle, nếu không thì phát hiện ra dòng điện quá tải, tùy thuộc vào loại rơle.
Rơle này có liên quan đến cầu dao trong xây dựng cũng như một ứng dụng; tuy nhiên, hầu hết các cầu dao sẽ làm nhiễu mạch nếu quá tải xảy ra dù chỉ trong giây lát. Chúng được thiết kế như nhau để tính toán đặc tính gia nhiệt của động cơ; do đó, tình trạng quá tải sẽ xảy ra trong một khoảng thời gian hoàn chỉnh trước khi ngắt mạch. Rơle quá tải nhiệt được phân thành hai loại là nồi hàn và dải lưỡng kim.
Rơle quá tải từ tính
Rơle quá tải từ có thể được vận hành bằng cách phát hiện cường độ từ trường được tạo ra bởi dòng điện hướng tới động cơ. Rơle này có thể được chế tạo với lõi từ tính thay đổi trong một cuộn dây giữ dòng điện động cơ. Sự sắp xếp từ thông bên trong cuộn dây sẽ kéo lõi lên. Khi lõi tăng đủ xa, nó sẽ ngắt một tập hợp các kết nối trên đỉnh rơle.
Sự khác biệt chính giữa rơle loại nhiệt và loại từ tính là rơle quá tải loại từ tính không phản ứng với nhiệt độ môi trường. Nói chung, chúng được sử dụng ở những khu vực có sự thay đổi lớn về nhiệt độ môi trường. Rơle quá tải từ được phân thành hai loại là điện tử và bảng điều khiển.
Rơle quá tải nhiệt lưỡng kim
Hoạt động của rơle quá tải nhiệt lưỡng kim chủ yếu phụ thuộc vào đặc tính phát nhiệt của dải lưỡng kim. Trong kỹ thuật gia nhiệt thẳng, toàn bộ dòng điện hướng tới động cơ có thể được cung cấp bằng rơle quá tải còn được gọi là OLR. Kết quả là, nó trực tiếp bị nóng lên do dòng điện chạy qua.
Tuy nhiên, trong trường hợp không làm nóng trực tiếp, dải này có thể được bố trí tiếp xúc gần thông qua dây dẫn trong rơle. Dòng điện cực đại hướng tới động cơ điện bị làm nóng bởi dây dẫn và dải lưỡng kim. Ở đây, dây dẫn phải được cách điện nên sẽ không có dòng điện chạy qua dải.
Rơle quá tải điện tử
Thông thường, rơle quá tải điện tử được gọi là rơle quá tải trạng thái rắn. Bên trong các loại rơle này không có dải lưỡng kim. Thay vào đó, nó bao gồm các máy biến dòng hoặc cảm biến nhiệt độ để nhận biết tổng dòng điện hướng tới động cơ.
Để bảo vệ, loại rơle này sử dụng công nghệ dựa trên bộ vi xử lý. Ở đây PTC đóng vai trò then chốt trong việc phát hiện nhiệt độ cũng như ngắt mạch khi xảy ra lỗi quá tải. Một số loại rơle quá tải đi kèm với cảm biến Hiệu ứng Hall cũng như máy biến dòng để phát hiện trực tiếp dòng điện.
Lợi ích chính của rơle quá tải điện tử so với rơle quá tải nhiệt là thiếu dải lưỡng kim dẫn đến tổn thất nhiệt ít hơn trong rơle. Ngoài ra, các loại rơle này có độ chính xác cao hơn so với rơle nhiệt.
Một số nhà sản xuất thiết kế điện tử CŨ bằng cách đưa vào các tính năng bổ sung như bảo vệ khi chạm đất và chết máy. Rơle quá tải điện tử được sử dụng khi cần thường xuyên khởi động và dừng động cơ. Việc thiết kế các rơle này có thể được thực hiện theo cách có thể chịu được dòng điện ban đầu của động cơ trong một khoảng thời gian giới hạn.
Rơle quá tải Eutectic
Rơle quá tải eutectic bao gồm bộ gia nhiệt cuộn dây, hợp kim eutectic và một thiết bị cơ khí để kích hoạt cơ cấu cắt. Ở đây, hợp kim eutectic là sự pha trộn của hai vật liệu khác, tan chảy và cứng lại ở nhiệt độ chính xác. Trong OLR, hợp kim eutectic được đặt trong một ống để sử dụng thường xuyên thông qua một bánh cóc có gắn lò xo để kích hoạt thiết bị ngắt trong suốt quá trình quá tải.
Dòng điện trong động cơ cung cấp qua cuộn dây gia nhiệt nhỏ trong suốt quá trình quá tải, ống hợp kim eutectic có thể được làm nóng qua cuộn dây gia nhiệt và hợp kim tan ra do nhiệt khiến bánh cóc quay. Hành động này bắt đầu mở các tiếp điểm phụ đã đóng trong OLR. Loại rơ-le này có thể được thiết lập lại một cách đơn giản bằng tay sau khi ngắt xong.
Vì vậy, thông thường, việc đặt lại này có thể được thực hiện bằng nút đặt lại, được bố trí trên nắp rơle. Bộ gia nhiệt được kết nối qua rơle có thể được chọn dựa trên dòng điện đầy tải của động cơ.
Rơle chống quá tải tủ lạnh
Một thiết bị bảo vệ như rơle quá tải được sử dụng trong mạch máy nén của tủ lạnh. Nguồn điện được cấp tới các cuộn dây của động cơ máy nén sử dụng máy quá tải. Loại rơle này chủ yếu được sử dụng để bao gồm cuộn dây khởi động trong mạch cho đến khi máy nén ở tốc độ chạy.
Làm thế nào để bảo vệ OLR khỏi lỗi pha?
Trong hoạt động bình thường của OLR, dòng điện qua mỗi cực tới động cơ điện vẫn tương tự nhau tại một thời điểm. Nếu bất kỳ pha nào bị gián đoạn thì dòng điện chạy qua hai pha còn lại sẽ tăng đến giá trị thông thường. Do đó rơle bị nóng lên và ngắt. Lỗi pha còn được gọi là mất pha, nếu không thì động cơ bị mất một pha.
Các rơle này không thể bảo vệ khỏi đoản mạch nhưng chúng phải được sử dụng thông qua các thiết bị bảo vệ đoản mạch để bảo vệ chúng, nếu không bất kỳ sự đoản mạch nào trong động cơ điện có thể dễ dàng làm chúng bị thương. Các rơle này có thể bảo vệ khỏi hiện tượng mất pha, mất cân bằng pha, quá tải nhưng không tránh được hiện tượng đoản mạch.
Điều gì gây ra chuyến đi OLR?
Từ cuộc thảo luận ở trên, có ba trạng thái chính cho các chuyến đi quá mức:
- Quá tải của động cơ.
- Mất pha đầu vào
- Mất cân bằng pha
Và cũng có một số tính năng bảo vệ bổ sung có sẵn nhưng thay đổi từ nhà thiết kế này sang nhà thiết kế khác.
Rơle quá tải bị ngắt
Thời gian dùng để mở khóa công tắc tơ trong quá trình quá tải có thể được biểu thị thông qua loại hành trình. Nói chung, nó được chia thành các loại khác nhau như Class5, 10, 20 & 30. Rơle này hoạt động trong 5 giây, 10 giây, 20 giây & 30 giây tương ứng ở dòng điện đầy tải về phía động cơ điện.
Rơle quá tải thường được sử dụng là loại 10 & 20 trong khi OLR loại 30 chủ yếu được sử dụng để bảo vệ động cơ khi vận hành tải không hoạt động ở mức cao. Rơle loại 5 chủ yếu được sử dụng cho các động cơ yêu cầu ngắt cực nhanh.
Ứng dụng
Các ứng dụng của rơle quá tải bao gồm:
- Nó được sử dụng rộng rãi để bảo vệ động cơ.
- Nó có thể được sử dụng để phát hiện cả tình trạng quá tải cũng như tình trạng lỗi và sau đó khai báo các
- lệnh cắt cho thiết bị bảo vệ.
- Rơle này đã phát triển thành hệ thống vi xử lý cũng như thiết bị điện tử bán dẫn.
- Các rơle này sẽ tắt thiết bị bất cứ khi nào nó kéo dòng điện cực lớn.
Vì vậy, đây là tổng quan về rơle quá tải. Cuối cùng, từ những thông tin trên, chúng ta có thể kết luận rằng đây là những thiết bị rơle bảo vệ quá tải cơ điện được sử dụng cho các mạch điện. Các thiết bị này cung cấp sự bảo vệ nhất quán cho động cơ trong khi xảy ra sự cố pha hoặc quá tải.
Nếu bạn cần thiết bị đo điện chính hãng, uy tín
Lidinco là công ty cung cấp các loại thiết bị do điện uy tín nhập khẩu trực tiếp với giá cạnh tranh. Các sản phẩm đều được bảo hành theo chính sách hãng, tư vấn kỹ thuật tận tình.
Ngoài ra, Lidinco còn cung cấp các loại thiết bị phân tích, đo lường viễn thông, vật tư nhà máy, công nghiệp, thiết bị giáo dục, thiết bị SMT và các loại thiết bị chuyên dụng khác.
Công Ty TNHH Đầu Tư Phát Triển Cuộc Sống
Địa chỉ: 487 Cộng Hòa, Phường 15, Quận Tân Bình, TPHCM, Việt Nam
Điện thoại: 028 3977 8269 / 028 3601 6797
Di động: 0906 988 447
Email: sales@lidinco.com
Xem thêm: Tua bin nước là gì: Hoạt động và ứng dụng của nó
